链动这一模式,其独特的玩法机制和奖励模式在Zui大程度上完成了引流裂变的任务,但是它的弊端也存在。下面和大家简单分享一下:
一、一二不动,整体不动。
如果出现上面这种情况,C1,C2不动了,那么A就没办法动了,收益也就停止了,整个团队也无法向下发展,整体就不会动了,这也是整个链动2+1模式里Zui大的一个矛盾,但是如果能够解决掉这个矛盾的话,那后面他就是一个可持续发展的状况。
解决方案:
1、增加贡献、帮扶机制。
同样的情况,想让C1,C2动起来,那C1,C2就要是一个发展团队比较强的角色,但是这种情况,对B1来说它是没有任何好处的,所以这个时候就可以增加一个贡献机制,在C1,C2发展下去之后B1会有一个贡献奖,B1就不会再顾忌C1,C2是不是他自己核心的这样一个问题。同时整个结构也都能链动起来。
2、换位机制、防止死号。
可以对C1,C2进行一个随机换位,可以是平台对团队内随机换位。也可由团队长自主去进行换位,这样也可以避免上述整体不动,有死号占位的情况发生。
二、粘性不足,团队难做。
因为链动2+1模式层级是两层分润,二级分销,对我们来说后面没有其他角色的粘性促进,去发展的时候就会感觉只是前两个在动,相互之间的话粘性很低。
解决方案:
1、合伙机制、增加级差。
粘性不足不利于整体的一个发展,合伙机制可以在店长和老板的基础之上,再增加一个合伙人或者其他的身份,成为这一身份要设立一些条件。比如完成多少的直推,购买多少的商品,等等,可以更加灵活推广,还可以增加级差等。
三、单价较低,复购率低。
目前来说链动这一模式都是围绕在499这个单价在运行,但是这个单价是比较低的,同时产品单一价格单一也不利于平台的发展,而对业务员来说也是缺乏积极性的,不利于推广,可能大部分人购买了一单之后就不会再次复购而选择躺平发展,后期乏力。
综述来说,没有任何一个商业模式是十全十美的,每个方案都会有它存在问题,不同的企业去实施这一模式遇到的问题也都不同,而Zui关键的在于,遇到了问题,如何去积极的解决它,更加的完善它。宝剑锋从磨砺出,一个商业模式好不好也都是实战检验出来的。
在当今城市化飞速发展的社会中,出行方式的多样性成为了人们关注的焦点。而链动2+1模式的出现为出行方式带来了全新的可能性。链动2+1模式是一种特殊的出行模式,由两辆自行车和一辆电动车组成,不仅能够充分利用自行车的健康环保特性,还能满足长距离出行的便捷需求。
链动2+1模式的优势在于可以充分发挥自行车的绿色出行特性,并且无需担心路途过长或者出行不便的问题。两辆自行车配合一辆电动车,能够实现与普通自行车相似的身体锻炼效果,同时又能提供长距离出行的便利和舒适性。
链动2+1模式的组合不仅节约了人们的出行成本,还有效缓解了交通拥堵问题。相比传统的汽车模式,链动2+1模式在交通高峰期间更加灵活便捷,减少了拥堵给人们出行带来的烦恼。此外,该模式也更加环保,减少了尾气排放,有助于改善城市空气质量。
链动2+1模式为出行方式带来了新的可能性,既重视健康环保,又不牺牲便捷性和舒适性。在未来的城市交通规划中,链动2+1模式将成为一种重要的出行方式,为人们的生活带来更多选择与便利。